多学科优化在后背门改进设计中的应用

作     者：刘豪 王丽娟 陈宗渝 杜莉 Liu Hao;Wang Lijuan;Chen Zongyu;Du Li

作者机构：南昌大学机电工程学院南昌330031 

基　　金：国家自然科学基金项目(51165034)资助 

出 版 物：《机械科学与技术》 (Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering)

年 卷 期：2013年第32卷第5期

页      码：766-770页

摘      要：在某SUV车型的背门模态分析中,背门1阶固有频率与发动机及路面的激振频率过于接近,这种情况会导致在日常行驶工况中车门产生共振,影响车门的NVH性能。本文中以对车门质量及1阶固有频率的灵敏度较高的几个构件的材料厚度为设计变量,采用最优拉丁方试验设计方法获得样本数据,并用响应面法构建了背门质量及1阶固有频率的近似模型,利用序列二次规划法对该两个近似模型进行多学科并行优化,在保证背门质量不增加的情况下,显著提高了背门的1阶固有频率。

主 题 词：最优拉丁方 响应面 序列二次规划法 轻量化 多学科优化 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080203[080203] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.13433/j.cnki.1003-8728.2013.05.030

馆 藏 号：203202591...