装有动力调节悬架系统车辆的频域建模与仿真

作     者：张邦基 易金花 张农 章杰 王立夫 熊传枫 ZHANG Bang-ji;YI Jin-hua;ZHANG Nong;ZHANG Jie;WANG Li-fu;XIONG Chuan-feng

作者机构：湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室湖南长沙410082 悉尼科技大学工程与信息技术学院 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51175157) 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题(71575005)~~ 

出 版 物：《湖南大学学报（自然科学版）》 (Journal of Hunan University:Natural Sciences)

年 卷 期：2016年第43卷第10期

页      码：8-15页

摘      要：以某越野车为样车,首次建立了装有动力调节悬架系统的车辆动力学频域模型,采用阻抗传递矩阵获得油路的阻抗阵,通过数值优化迭代寻根方法,求解模态特征值,并与建立的不带横向稳定杆的整车模型和带横向稳定杆的整车模型进行模态参数对比和模态分析.结果表明,动力调节悬架系统使车辆在保持原有乘坐舒适性的同时,能有效抑制转弯时车体的侧倾运动,且大幅降低簧下的扭转刚度,越野路面时车轮能充分接触地面,提高车辆通过性能.

主 题 词：模态分析 动力调节悬架系统 整车动力学模型 阻抗阵 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.16339/j.cnki.hdxbzkb.2016.10.002

馆 藏 号：203208041...