双洞单线高铁隧道列车中部火灾人员最优疏散模式研究

作     者：刘松涛 卫文彬 欧宸 LIU Songtao WEI Wenbin OU Chen

作者机构：中国建筑科学研究院建筑防火研究所北京100013 住房和城乡建设部防灾研究中心北京100013 中国矿业大学(北京)资源与安全工程学院北京100083 

基　　金：中国建筑科学研究院自筹资金课题(20140111330730049) 

出 版 物：《工业安全与环保》 (Industrial Safety and Environmental Protection)

年 卷 期：2016年第42卷第10期

页      码：64-67页

摘      要：分析了双洞单线隧道疏散设计概况,针对隧道疏散最不利的列车中部火灾场景,建立了人员疏散路径选择网络模型。基于合理的假设,确定了双洞单线隧道列车中部火灾的5种疏散路径,并运用图解法求解出了最优疏散时间与列车位置关系的数学方程式,确定了最优疏散路径选择模式。通过pathfinder数值模拟对比分析可知,最优疏散路径选择模式的理论模型与模拟结果高度吻合,可以准确计算出人员安全疏散所需时间,对改善隧道疏散设计,减少人员伤亡具有重要意义。

主 题 词：高铁隧道 列车 横通道 疏散模式 pathfinder数值模拟 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-425X.2016.10.019

馆 藏 号：203208106...