基于不同点焊模拟的帽型梁仿真与试验对比

作     者：姚亚涛 肖守讷 朱涛 

作者机构：西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都610031 

基　　金：国家自然科学基金项目(51505390) 四川省科技厅应用基础研究项目(2014JY0242) 

出 版 物：《铁道机车与动车》 (Railway Locomotive and Motor Car)

年 卷 期：2016年第11期

页      码：15-19,42页

摘      要：电阻点焊是轨道机车车辆不锈钢车体板梁式承载结构主要焊接形式。不锈钢车体结构成型通常需要3万~4万个焊点,合理的选择焊点模拟方式是创建高精度车体有限元模型的关键技术之一。通过设计典型的帽型梁结构,对其进行试验模态分析,同时基于有限元数值模拟仿真平台,创建了9种不同焊点模拟方式的帽型梁有限元模型并提取其计算模态参数,分析试验值与计算值的误差,对不同焊点模型仿真精度进行了研究。结果表明：CWELD（ELPAT）以及CWELD（GRIDID）焊点模拟方式仿真精度高、批处理方便以及建模时间短,可作为不锈钢车体点焊结构仿真分析的首选模型。

主 题 词：电阻点焊 不锈钢车体 帽型梁 试验模态 计算模态 

学科分类：080503[080503] 08[工学] 0805[工学-能源动力学] 0802[工学-机械学] 080201[080201] 

馆 藏 号：203208421...