广深港高速铁路狮子洋隧道减振无砟轨道对周边软土地层影响分析

作     者：许克亮 肖明清 李秋义 XU Ke-liang;XIAO Ming-qing;LI Qiu-yi

作者机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063 

基　　金：铁道部科技开发计划项目(2006G007-B) 

出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)

年 卷 期：2016年第60卷第11期

页      码：1-4页

摘      要：为防止高速列车振动引起广深港高铁狮子洋大断面盾构水底隧道软土地层液化风险,轨道结构采用减振板式无砟轨道。为考察减振措施效果,分别建立列车-轨道模型、隧道-地层有限元模型,分析列车荷载作用下隧道结构及周围土层动力响应及分布规律,对比分析减振和非减振两种工况下地层动剪应力和加速度,结果表明,采取减振措施可有效降低软土地层液化风险,提高安全储备,达到了预期的目标。研究成果对隧道穿越软土地层设计具有指导意义。

主 题 词：高速铁路 铁路隧道 盾构隧道 软土 无砟轨道 减振 液化 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13238/j.issn.1004-2954.2016.11.001

馆 藏 号：203208742...