一种面向车联网的两级分布式多信道MAC协议

作     者：计成超 糜正琨 王文鼐 JI Chengchao;MI Zhengkun;WANG Wennai

作者机构：南京邮电大学宽带无线通信与传感网技术教育部重点实验室江苏南京210003 滁州学院计算机与信息工程学院安徽滁州239000 

基　　金：国家自然科学基金(60872018) 国家科技重大专项(2011ZX03005-004-03)资助项目 

出 版 物：《南京邮电大学学报（自然科学版）》 (Journal of Nanjing University of Posts and Telecommunications：Natural Science Edition)

年 卷 期：2016年第36卷第5期

页      码：43-49页

摘      要：近年来,随着无线传感网的发展,多信道MAC协议受到更加广泛的关注,研究者针对节点会聚和信道利用率问题提出了多种数据传递方法。文中基于车载网应用需求,提出一种两级分布式多信道MAC协议(Two-Level Distributed Multi-channel MAC,TLDM-MAC)。该协议设计了特定的多信道结构,通过空间域和时间域两级分布将控制周期分散部署到各个信道不相交的时间片上,有效提高信道利用率;定义了基于归属信道的节点会聚规则,提高会聚成功率;并引入Hadamard矩阵映射方法划分处于同一信道的节点的控制周期,进一步降低节点在控制周期中的信道冲突。仿真结果表明,和已有的典型多信道MAC协议相比,文中提出的TLDM-MAC协议的节点会聚成功率、网络吞吐量和数据包时延性能都有了明显的改进。

主 题 词：车联网 两级 分布式 多信道 

学科分类：0810[工学-土木类] 0808[工学-自动化类] 0809[工学-计算机类] 08[工学] 081001[081001] 

D　O　I：10.14132/j.cnki.1673-5439.2016.05.007

馆 藏 号：203208849...