大跨度双层曲线斜拉桥人致振动减振优化与实测验证

作     者：华旭刚 温青 陈政清 杨勇 王文熙 牛华伟 HUA Xu-gang;WEN Qing;CHEN Zheng-qing;YANG Yong;WANG Wen-xi;NIU Hua-wei

作者机构：湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室湖南长沙410082 广州市政工程设计研究院广东广州510060 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51278189) 国家优秀青年基金资助项目(51422806) 

出 版 物：《振动工程学报》 (Journal of Vibration Engineering)

年 卷 期：2016年第29卷第5期

页      码：822-830页

摘      要：针对一座主跨200m的人车分离双层桥面曲线斜拉桥的人致振动问题,提出了应用连杆提高结构刚度、应用调谐质量阻尼器（TMD）增强阻尼的联合减振方案。研究表明：在人行桥主梁与车行桥主梁之间设置三对连杆可以显著提高结构的自振频率,使人行桥位于人致振动敏感频率内的模态数由8阶减少为5阶。该方案显著减小了减振装置成本,将采用纯TMD方案时的100t质量降低至40t。通过动力试验评估了联合减振方案的减振效果。结果表明：安装TMD后,人行桥横向加速度由150人时的0.2m/s2降低为400人时的0.06~0.08m/s2;侧向模态阻尼比提高6倍以上,竖弯模态阻尼比达到5%,没有观测到大幅振动现象。最后,探讨了内摩擦对水平和竖向TMD性能的影响。

主 题 词：人行桥 人致振动 振动控制 调谐质量阻尼器 电涡流阻尼 

学科分类：081406[081406] 1002[医学-临床医学类] 08[工学] 0805[工学-能源动力学] 0813[工学-化工与制药类] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 0825[工学-环境科学与工程类] 0801[工学-力学类] 0702[理学-物理学类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.163ss/j.cnki.issn.1004-4523.2016.05.009

馆 藏 号：203208853...