车辆起步过程发动机恒转速自适应模糊控制研究

作     者：谢先平 王旭东 吴晓刚 余腾伟 XIE Xian-ping;WANG Xu-dong;WU Xiao-gang;YU Teng-wei

作者机构：哈尔滨理工大学电气与电子工程学院黑龙江哈尔滨150040 

基　　金：国家科技攻关项目(2003BA435C) 

出 版 物：《系统仿真学报》 (Journal of System Simulation)

年 卷 期：2008年第20卷第16期

页      码：4382-4386页

摘      要：车辆起步发动机恒转速控制是一种有效的起步控制策略,如何实现发动机转速跟随目标转速曲线变化以提高起步性能是一个难点。针对这一问题,制定了离合器接合控制原则,设计了以发动机转速及其目标转速、离合器行程为控制参数的自适应模糊控制及相应协调规则构成的控制系统。仿真试验表明在不同工况下该控制策略均能保证发动机基本无超调地达到目标转速,实现了发动机恒转速起步,离合器滑摩功小,能够反映驾驶员起步意图,提高了车辆起步性能。

主 题 词：自动离合器 起步 发动机恒转速 自适应模糊控制 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.16182/j.cnki.joss.2008.16.013

馆 藏 号：203209567...