LED汽车前大灯散热器正交优化设计与分析

作     者：廖炫 郭震宁 潘诗发 李建鹏 张佳宁 LIAO Xuan GUO Zhen-ning PAN Shi-fa LI Jian-peng ZHANG Jia-ning

作者机构：华侨大学信息科学与工程学院福建省光传输与变换重点实验室福建厦门361021 

基　　金：福建省科技计划引导性重点项目(No.2016H0022) 福建省重点实验室开放基金(No.2014201)资助 

出 版 物：《光子学报》 (Acta Photonica Sinica)

年 卷 期：2016年第45卷第11期

页      码：68-73页

摘      要：设计了一种LED汽车前大灯散热器结构,该结构主要由一条通风管和一台无叶风扇组成.在SolidWorks软件中建立该散热结构模型,并导入FloEFD软件进行散热仿真,得到LED结温温度为148℃.提出在通风管中填充矩形翅片和填充蜂窝结构两种改进方案.仿真结果表明,采用两种改进方案后LED汽车前大灯的结温温度分别下降至102.01℃和86.20℃.对填充蜂窝结构方案进行正交优化试验,分析得出影响该系统散热性能的因素依次为:蜂窝等效直径、蜂窝类型、填充长度、壁厚和通风管长度.按照该顺序优化参数值,得到最优散热结构.仿真结果表明,经过正交优化后,LED汽车前大灯的温度降为75.17℃,进一步提高了整体结构的散热性能.最后分析了该结构的基板温度与风速的关系,结果表明当风速低于5m/s时,温度随着风速的增大急剧降低,当风速高于5m/s时,温度下降趋势相对缓慢.

主 题 词：LED散热 蜂窝结构 FloEFD 正交试验 汽车前大灯 温度 

学科分类：080903[080903] 0809[工学-计算机类] 08[工学] 080501[080501] 0805[工学-能源动力学] 080502[080502] 

核心收录：

D　O　I：10.3788/gzxb20164511.1122003

馆 藏 号：203209907...