基于非线性回归的制动盘通风道结构优化

作     者：郑伟奇 康宁 刘献栋 胡立中 Zheng Weiqi;Kang Ning;Liu Xiandong;Hu Lizhong

作者机构：北京航空航天大学交通科学与工程学院北京100191 东风汽车公司技术中心武汉430058 

基　　金：国家自然科学基金(51405011) 北京市自然科学基金(3142013)资助 

出 版 物：《汽车工程》 (Automotive Engineering)

年 卷 期：2016年第38卷第11期

页      码：1351-1356页

摘      要：为提高通风制动盘的散热能力,对其内部通道形式进行了优化。根据正交试验设计提出16种通道布置方案,利用CFD方法计算各方案的内壁散热功率。通过方差分析确定各因素影响通风盘散热的显著性水平。忽略非显著性因素后,利用非线性回归方法建立了以通道数量、入口角度和散热肋截面特征为自变量的制动盘内壁散热功率计算模型。采用遗传算法寻求该模型的最优解,得到最优通道形式为80条通风道、通道入口与出口角度均为20°和4号散热肋。CFD计算结果表明,该最优通道结构内壁散热功率为10.465k W,比正交表中各方案的最低散热功率高1倍,比表中最高散热功率高1.62%,说明优化后得到的通风道结构能有效提高制动盘的散热能力。

主 题 词：通风制动盘 对流散热 优化 正交试验设计 非线性回归 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1000-680X.2016.11.012

馆 藏 号：203210165...