一种改进的土工格栅处治桥头过渡段路基的设计方法

作     者：董华均 黄婷婷 罗蓉 王丽静 冯光乐 DONG Huajun;HUANG Tingting;LUO Rong;WANG Lijing;FENG Guangle

作者机构：湖北长江路桥股份有限公司武汉430212 武汉理工大学交通学院武汉430063 湖北省交通厅工程质量监督局武汉430010 

基　　金：湖北省交通运输厅科技项目资助(201472126) 

出 版 物：《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 (Journal of Wuhan University of Technology（Transportation Science & Engineering）)

年 卷 期：2016年第40卷第6期

页      码：1014-1018页

摘      要：现行《公路土工合成材料应用技术规范》中在加筋处治桥头过渡段路基不均匀沉降病害时,建议土工格栅与混凝土桥台采用锚固进行连接,但这一处理措施会造成以下3点不足:(1)锚固受限于桥台类型,对施工造成不便,如有些轻型桥台无足够锚固位置;(2)对桥台受力体系造成干扰;(3)妨碍地基沉降的及时释放.为了解决上述不足,提出改进的台背加筋方案:靠近路基表面2,3层的土工格栅采用锚固的处理方式,其余位置的土工格栅采用反包的处理方式,并且必要的时候可以选择设置较短的桥头搭板以加强处治效果.工程实践表明,改进的加筋方案能够有效解决土工格栅全部锚固造成的不足,并能够有效治理不均匀沉降病害.

主 题 词：道路工程 桥头过渡段路基 土工格栅 锚固 反包 铺筑间隔 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

D　O　I：10.3963/j.issn.2095-3844.2016.06.015

馆 藏 号：203210181...