基于居住区共享停车的双层规划诱导模型

作     者：段满珍 杨兆升 米雪玉 程泽阳 DUAN Manzhen;YANG Zhaosheng;MI Xueyu;CHENG Zeyang

作者机构：吉林大学交通学院吉林长春130022 华北理工大学建筑工程学院河北唐山063009 

基　　金：国家973计划资助项目(2014BAG03B03) 国家自然科学基金资助项目(51378171,61374157) 

出 版 物：《西南交通大学学报》 (Journal of Southwest Jiaotong University)

年 卷 期：2016年第51卷第6期

页      码：1250-1257页

摘      要：为了缓解因城市停车资源有限造成的停车难问题,根据共享停车理论和智能交通诱导策略,提出了居住区泊位参与的共享停车诱导服务流程,探讨了实现居住区共享停车的基本条件,建立了诱导服务的泊位协调控制双层规划模型.该模型上层以高峰泊位空闲指数差异均值最小为目标,作为衡量该诱导服务能否实现区域范围停车资源均衡利用的指标;下层以驾驶员停车后平均步行距离最小为目标,作为衡量共享停车是否可行的依据.根据双层规划模型的求解原理和粒子群算法优化思想,设计了该模型的粒子群嵌套优化算法,并进行仿真实验.结果表明:鹤祥园小区最低泊位空闲指数为0.301,最大高峰泊位对外共享率为0.093,即只利用了不足1/3的闲置泊位就缓解了远洋城的停车问题;平均步行距离为160.59m,说明共享方案可行.

主 题 词：停车 诱导 双层规划 嵌套优化算法 城市交通 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.0258-2724.2016.06.027

馆 藏 号：203210295...