汽车发动机正时链系统行走轨迹计算与试验

作     者：范成岩 许树新 程亚兵 孟繁忠 Fan Chengyan;Xu Shuxin;Cheng Yabing;Meng Fanzhong

作者机构：吉林大学链传动研究所长春130025 吉林大学机械科学与工程学院长春130025 

基　　金：国家自然科学基金项目(51275207) 

出 版 物：《农业机械学报》 (Transactions of the Chinese Society for Agricultural Machinery)

年 卷 期：2016年第47卷第12期

页      码：361-366页

摘      要：在已知汽车发动机配气正时机构三轴坐标的基础上,研究了正时链系统几何布局设计及其行走轨迹、约束边界的设计计算方法,依据曲线的内凹量,采用分段圆弧或直线逼近的方式,提出了张紧边和导向边的长度计算准则。通过发动机缸盖反拖系统试验台,在真实模拟正时链系统交变载荷和工作环境的条件下,研究了张紧板在不同转速条件下的横向振动位移的变化规律,以及不同转速条件下的噪声特性变化规律。分析结果表明,所提出的正时链系统行走轨迹计算方法,在保持该系统的适度张紧的前提下,正时链整链磨损伸长与张紧器柱塞探出量之间具有较好的谐应关系,同时,正时链系统在发动机常用转速工况下,张紧边的横向位移波动情况及噪声特性能够满足汽车发动机的动力性能要求。

主 题 词：汽车发动机 正时链系统 行走轨迹 设计方法 试验 

学科分类：0710[理学-生物科学类] 08[工学] 080203[080203] 0802[工学-机械学] 0801[工学-力学类] 080201[080201] 

核心收录：

D　O　I：10.6041/j.issn.1000-1298.2016.12.045

馆 藏 号：203210874...