适应多元交通政策分析的定制四阶段模型研究

作     者：邓一凌 过秀成 Deng Yiling;Guo Xiucheng

作者机构：浙江工业大学建筑工程学院浙江杭州310014 东南大学交通学院江苏南京210096 

基　　金：国家自然科学基金项目"个人活动-出行规划过程的动态机制与微观模拟研究"(51608483) 

出 版 物：《城市交通》 (Urban Transport of China)

年 卷 期：2016年第14卷第6期

页      码：49-54,22页

摘      要：作为最常用的交通政策分析工具,城市交通模型在交通政策制定的过程中扮演重要角色。四阶段模型尽管建模相对简单,但其基于小区、基于出行的建模思路在交通政策分析中存在先天不足。活动模型使用基于家庭或个人、基于活动的建模思路,尽管能很好地满足交通政策分析的要求,但由于建模难度较高在中国鲜有应用。对此,基于结构体系与功能模块分离的模型设计理念,采用四阶段模型的结构体系,借鉴活动模型的建模方法提出人口合成、可达性变量、出行时间选择、出行链4个功能模块用以改进四阶段模型。城市可在传统四阶段模型结构体系的基础上灵活选用4个功能模块来定制城市交通模型,在不显著增加建模难度的基础上满足交通政策分析的诉求。

主 题 词：交通模型 定制模型 四阶段模型 活动模型 交通政策分析 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13813/j.cn11-5141/u.2016.0608

馆 藏 号：203210924...