带恒功率负载的航空双向Buck-Boost三阶滑模控制

作     者：刘国鉴 车延博 杨占刚 杨立勋 刘校坤 

作者机构：天津大学教育部智能电网重点实验室天津300072 中国民航大学航空自动化学院天津300300 天津天高感应加热有限公司天津300384 

基　　金：国家自然科学基金青年基金资助项目(51407185) 国家自然科学基金民航联合基金资助项目(U1533126) 

出 版 物：《电力系统及其自动化学报》 (Proceedings of the CSU-EPSA)

年 卷 期：2016年第28卷第S1期

页      码：157-162页

摘      要：为平抗航空电力系统中的恒功率负载的负阻抗特性影响,回收再利用恒功率负载的刹车制动能量,将机载单向DC/DC变换器改进为双向Buck-Boost结构。并针对双向Buck-Boost在传统的二阶滑模控制的基础上,提出其三阶滑模优化模型。在MATLAB中进行仿真实验,分析结果表明改进后的双向Buck-Boost变换器采用三阶滑模控制方式,在大扰动发生时有效限制了负载电压、电流响应峰值,系统具有良好的鲁棒性和优异的抗扰动性能。此设计方案为飞机电力系统中带恒功率负载的DC/DC变换器实施新的改进优化控制提供了理论依据。

主 题 词：飞机电力系统 DC/DC变换器 Buck-Boost变换器 恒功率负载 三阶滑动模型 

学科分类：08[工学] 0825[工学-环境科学与工程类] 

核心收录：

馆 藏 号：203210938...