铁路桥梁极限状态法与容许应力法可靠度比较

作     者：齐成龙 苏伟 QI Cheng-long;SU Wei

作者机构：铁道第三勘察设计研究院集团有限公司桥梁处天津300142 

基　　金：铁道部科技开发计划项目(2010G001-C) 

出 版 物：《河南城建学院学报》 (Journal of Henan University of Urban Construction)

年 卷 期：2016年第25卷第6期

页      码：21-25页

摘      要：概率极限状态法较为全面地考虑了影响结构安全度等因素的客观变异性,比容许应力法更合理,但新颁布的《铁路桥涵极限状态法设计暂行规范》中各系数、参数的取值并未经过实践检验。为了进一步修订、完善极限状态法规范以满足实际工程的需要,以三种形式的简支T梁为工程背景分别进行试设计和同精度比较分析。分析结果表明:暂行极限状态法规范的可靠度级别低于现行容许应力法,而两者在正截面抗裂性方面的可靠度水平是相当的。

主 题 词：桥梁工程 简支T梁 极限状态法 容许应力法 可靠度 

学科分类：08[工学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.14140/j.cnki.hncjxb.2016.06.005

馆 藏 号：203211003...