二冲程点燃式直喷煤油发动机冷起动控制策略

作     者：刘锐 魏民祥 杨海青 王永伟 贝太学 LIU Rui WEI Min-xiang YANG Hai-qing WANG Yong-wei BEI Tai-xue

作者机构：南京航空航天大学能源与动力学院南京210016 

基　　金：江苏省普通高校研究生科研创新计划(KYLX_0244 KYLX15_0262) 

出 版 物：《航空动力学报》 (Journal of Aerospace Power)

年 卷 期：2017年第32卷第1期

页      码：213-220页

摘      要：针对某二冲程点燃式空气辅助缸内直喷煤油发动机,设计了冷起动控制策略.利用自主研发的电控单元,在4℃环境下通过试验验证了该策略正确性,并在14℃左右环境下研究了关键参数对冷起动性能影响,结果表明:点火提前角对起动阶段后期影响较大,起动成功后点火提前角为上止点前40°时暖机效果最好.采用饱和点火能量策略,冷起动性能最好,暖机平均转速最高,转速波动最小;起动喷油脉宽修正系数大于2.5时有利于改善起动阶段动力性,转速增加率大,起动喷油脉宽修正系数在2.5至4.5间冷起动过程基本一致.上止点前40°~60°的喷气结束角有利于冷起动成功,适度提前喷气结束角可加快暖机过程.油气间隔直接影响油气雾化效果,6ms油气间隔冷起动性能最佳,其作用主要体现在拖动和起动阶段.

主 题 词：冷起动 二冲程 煤油发动机 空气辅助直喷 火花点火 控制策略 

学科分类：080703[080703] 082502[082502] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 0802[工学-机械学] 0825[工学-环境科学与工程类] 0701[理学-数学类] 

核心收录：

D　O　I：10.13224/j.cnki.jasp.2017.01.028

馆 藏 号：203211004...