基于心理场理论的高速公路弯道路段车辆跟驰建模与仿真

作     者：陈康 游峰 李耀华 CHEN Kang YOU FengA LI Yaohuai

作者机构：华南理工大学土木与交通学院广州510640 

基　　金：国家自然科学基金项目(51408237 51108192) 广东省公益研究与能力建设专项项目(x2tjB2161520) 华南理工大学2016年度学生研究计划SRP资助 

出 版 物：《交通信息与安全》 (Journal of Transport Information and Safety)

年 卷 期：2016年第34卷第6期

页      码：77-82页

摘      要：弯道是高速公路的事故频发路段,是道路交通安全与交通控制仿真领域研究的热点问题。通过引入时间距离概念,基于心理场理论构建驾驶员心理场等势线,设计了驾驶人的高速公路弯道路段心理模型框架。提出改进车头间距的优化策略,以提高该类工况下车辆跟驰模型的自抗干扰能力。基于CarSim和Matlab进行了系统建模和数字仿真。结果表明,考虑驾驶员心理场效应后,弯道路段车辆跟驰模型具有更好的鲁棒性,车辆速度、加速度及车间距变化更加平顺。

主 题 词：交通安全 车辆跟驰 高速公路 弯道路段 心理场理论 

学科分类：0402[教育学-体育学类] 040203[040203] 04[教育学] 

D　O　I：10.3963/j.issn 1674-4861.2016.06.011

馆 藏 号：203211081...