传动间隙对汽车驾驶性的影响规律研究

作     者：姜丹娜 黄英 郝东浩 JIANG Danna;HUANG Ying;HAO Donghao

作者机构：北京理工大学机械与车辆学院北京100081 

基　　金：国家自然科学基金(51475043) 

出 版 物：《振动与冲击》 (Journal of Vibration and Shock)

年 卷 期：2016年第35卷第24期

页      码：152-157页

摘      要：汽车驾驶性的提高是汽车品质提升的一个关键因素,间隙是传动系统中必然存在且对驾驶性存在影响的因素,所以研究间隙对驾驶性的影响规律是非常有必要的。通过建立车辆纵向的低频动力学模型仿真典型驾驶性恶劣工况——Tip-in工况来研究间隙对驾驶性的影响规律。包括不同位置和不同大小的间隙对驾驶性的影响,分析在面向控制的建模时对模型的简化需要注意的问题。进一步的研究了当车辆传动系统存在较大间隙时,采用经典的转矩斜率控制的方法来改善驾驶性时出现的问题。并针对这一问题设计了基于冲击最小的闭环控制器,使汽车驾驶性得到了改善。

主 题 词：传动间隙 汽车驾驶性 间隙的位置 间隙的大小 驾驶性控制 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.13465/j.cnki.jvs.2016.24.025

馆 藏 号：203211098...