路侧公交专用道设置长度对公交线路运行可靠性的影响

作     者：吴娇蓉 王宇沁 魏明 林彬 WU Jiao-rong WANG Yu-qin WEI Ming LIN Bin

作者机构：同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 广州市交通规划研究院信息模型所广州510030 中国城市规划设计研究院上海分院上海200092 

基　　金：国家自然科学基金项目(51278363) 同济大学研究生国际交流基金项目(201502035) 

出 版 物：《吉林大学学报（工学版）》 (Journal of Jilin University:Engineering and Technology Edition)

年 卷 期：2017年第47卷第1期

页      码：82-91页

摘      要：基于乘客出行感受,提出了公交运行时间稳定性评价指标,并给出了计算模型。该指标能够直接反映公交专用道设置效果,同时体现乘客利益,适合作为公交运行可靠性评价指标。根据上海市路侧公交专用道代表性公交线路的实测跟车调查数据,得到了公交运行可靠性及信号灯延误比例与道路里程的关系曲线,进行了路侧公交专用道长度对公交运行可靠性的影响程度分析。最后提出了单条路侧公交专用道设置长度合理值的建议,设置长度低限值应取6.5km或线路总长的40%这两个值中的较小值,从而为国内公交专用道设计提供理论依据。

主 题 词：道路工程 公交专用道设置长度 乘客出行感受 公交运行可靠性 信号灯延误时间比例 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.13229/j.cnki.jdxbgxb201701013

馆 藏 号：203211136...