车用发动机磁流变悬置的刚度优化

作     者：陈世嵬 蹇开林 李锐 陈伟民 廖昌荣 

作者机构：重庆大学工程力学系重庆400044 重庆邮电大学自动化学院重庆400065 重庆大学光电工程学院重庆400044 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51005264) 重庆市科技攻关项目(CSPC 2009AC3079) 

出 版 物：《重庆大学学报（自然科学版）》 (Journal of Chongqing University)

年 卷 期：2011年第34卷第12期

页      码：29-34页

摘      要：由于传统的悬置优化设计一般不考虑发动机载荷以及系统阻尼,不能反映磁流变悬置的半自动控制特性。因此,选取具有代表性的车用直列式4缸4冲程发动机悬置系统的振动力学模型,利用遗传优化算法建立一种磁流变液阻尼器初始刚度优化的新方法。该方法使磁流变液悬置在发动机多种转速下有更优秀的传递率,在冲击载荷下满足安全要求的发动机振动烈度。

主 题 词：发动机 振动控制 刚度优化 遗传算法 

学科分类：0808[工学-自动化类] 0809[工学-计算机类] 08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0805[工学-能源动力学] 0813[工学-化工与制药类] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 0812[工学-测绘类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

馆 藏 号：203211184...