当量比对涡轮叶间燃烧性能影响的数值模拟

作     者：李明 唐豪 莫妲 张超 LI Ming;TANG Hao;MO Da;ZHANG Chao

作者机构：南京航空航天大学能源与动力学院南京210016 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51076064) 

出 版 物：《燃烧科学与技术》 (Journal of Combustion Science and Technology)

年 卷 期：2012年第18卷第2期

页      码：161-168页

摘      要：为探究涡轮叶间燃烧性能,设计了4种不同当量比的工况,利用FLUENT软件的Realizable k-ε湍流模型、PDF燃烧模型、DO辐射模型和离散相模型对燃烧室的流动及燃烧进行数值模拟.结果表明:燃烧室能在广泛的当量比(2.59～0.81)下保持性能稳定,燃烧效率保持在96%以上、总压损失低于2.4%,气体温度提高650,K左右;降低当量比,能够提高燃烧效率,降低CO、UHC、NOx等污染物排放,改善温度分布,但会造成更大的总压损失;最优当量比等于1.00,此时燃烧效率在99.95%以上,总压损失相对低(1.5%),出口径向温度呈抛物线型分布,最适合燃烧室设计.与文献对比发现,选取的工况合理,其结果对涡轮叶间燃烧室设计具有参考价值.

主 题 词：燃气轮机 气液两相燃烧 超紧凑燃烧 涡轮叶间燃烧 当量比 数值模拟 

学科分类：082502[082502] 08[工学] 0805[工学-能源动力学] 0703[理学-化学类] 0825[工学-环境科学与工程类] 0702[理学-物理学类] 

核心收录：

馆 藏 号：203211296...