基于载荷等效和子结构法的客车复合工况拓扑优化方法

作     者：张帆 刚宪约 柴山 庞建武 ZHANG Fan;GANG Xian-yue;CHAI Shan;PANG Jian-wu

作者机构：山东理工大学交通与车辆工程学院山东淄博255049 

基　　金：山东省自然科学基金资助项目(ZR2010El003) 山东省博士后创新基金资助项目(20090102) 

出 版 物：《机械设计》 (Journal of Machine Design)

年 卷 期：2013年第30卷第3期

页      码：62-67页

摘      要：在客车研发的概念阶段引入拓扑优化设计,能够得到符合结构承载特性的最优材料分配方案,对车身的结构安全性和轻量化具有重要意义。但是由于客车有限元模型单元数庞大,同时客车的实际运行工况复杂,使得拓扑优化分析耗时耗力,而分析结果的参考价值却比较低。文中引入子结构方法,将不进行优化的部分凝聚为超单元参与拓扑优化分析,极大地节约了分析时间。同时,采用基于载荷等效法的边界条件建模方法,提高了拓扑优化结果的有效性。基于以上方法对某空气悬架客车的顶棚、侧围、底架格栅进行了复合工况的拓扑优化,验证了建模方法的有效性。

主 题 词：拓扑优化 子结构 载荷等效 客车 有限元 空气悬架 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-2354.2013.03.015

馆 藏 号：203211698...