列车动载下双线隧道联络通道动力响应数值分析

作     者：张伟伟 金先龙 曹露芬 王建炜 王新 ZHANG Wei-wei;JIN Xian-long;CAO Lu-fen;WANG Jian-wei;WANG Xin

作者机构：上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240 上海交通大学机械与动力工程学院上海200240 

基　　金：国家高技术研究发展计划项目(2012AA01AA307) 国家自然科学基金(11072150) 

出 版 物：《铁道学报》 (Journal of the China Railway Society)

年 卷 期：2013年第35卷第4期

页      码：110-116页

摘      要：建立联络通道、隧道及列车的三维有限元模型,研究由公路车道准静态载荷以及列车动载引起的双线隧道联络通道动力响应。提出基于网格变形的接触模型修正方法,以提高计算精度。运用基于接触负载均衡的显式并行计算方法,在曙光5000A超级计算机的并行平台上,求解该大规模非线性问题。分析联络通道埋深、土层对应力及位移响应的影响,验证该通道设计的合理性,给出提高联络通道安全性的建议。分析影响模型计算并行效率的主要因素。

主 题 词：联络通道 动力响应 网格变形 显式有限元法 并行计算 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 0801[工学-力学类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-8360.2013.04.017

馆 藏 号：203211738...