汽油机正时链轮系统设计优化与动力学特性研究

作     者：刘功文 郝志勇 郑康 史来峰 Liu Gongwen;Hao Zhiyong;Zheng Kang;Shi Laifeng

作者机构：浙江大学 东风汽车公司技术中心 

出 版 物：《汽车技术》 (Automobile Technology)

年 卷 期：2013年第11期

页      码：1-6页

摘      要：针对某汽油机链条啮合接触力较大等问题,基于正时链轮系统多体动力学模型提出了新设计方案,并通过CAE仿真对新、旧两种链轮传动系统结构方案进行高转速时的动态仿真对比研究。分析表明,新方案可有效的降低链节接触冲击力、减少链轮及链节角速度波动。同时,针对新方案动力学模型,对比了考虑与不考虑转速波动时的链系动态结果。研究发现,由曲轴扭振引起的转速波动对链轮角速度影响较大,而对链节接触冲击及其角速度影响较小。

主 题 词：汽油机 正时链轮系统 接触力 多体动力学 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1000-3703.2013.11.001

馆 藏 号：203211973...