高速铁路隧道分段式纵向通风设计及通风短路问题研究

作     者：刘松涛 王军 刘文利 

作者机构：中国建筑科学研究院建筑防火研究所北京100013 住房和城乡建设部防灾研究中心北京100013 中国矿业大学(北京)资源与安全工程学院北京100083 

基　　金：中国建筑科学研究院自筹资金课题"地下铁路工程消防安全技术问题及对策研究(201201113310300094)" "城市工程建设综合防灾减灾技术体系研究(20110106330730001)" "大型购物中心建筑消防设计与评估关键技术研究"(20130118330730042) 

出 版 物：《消防技术与产品信息》 (Fire Technique and Products Information)

年 卷 期：2014年第27卷第2期

页      码：10-13页

摘      要：分析了高速铁路隧道的阻力分布特征及通风压力计算模型,运用网络通风理论,结合典型工程案例计算了不同工况条件下隧道内各段的风速、风量分布。结果表明:高速铁路隧道的通风竖井距离隧道出入口较近时,会在隧道出入口形成通风短路,使得区间隧道内的纵向排烟风速受到影响;在隧道洞口设置射流风机,能够增强区间隧道内纵向排风效果,有效解决分段式纵向通风短路问题,保证火灾上游人员的安全疏散及消防救援。

主 题 词：铁路隧道 网络通风 通风短路 排烟风速 射流风机 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1002-784X.2014.02.003

馆 藏 号：203212103...