考虑动力影响的大型运输机增升构型气动特性研究

作     者：白俊强 张晓亮 刘南 董建鸿 董强 周林 BAI Junqiang;ZHANG Xiaoliang;LIU Nan;DONG Jianhong;DONG Qiang;ZHOU Lin

作者机构：西北工业大学航空学院陕西西安710072 中国航空工业第一飞机设计研究院陕西西安710072 

出 版 物：《空气动力学学报》 (Acta Aerodynamica Sinica)

年 卷 期：2014年第32卷第4期

页      码：499-505页

摘      要：为满足现代大型运输机增升系统高效、稳定的设计需求,以某型运输机增升构型为研究对象,通过数值模拟方法研究了动力因素对全机气动特性的影响。数值模拟结果表明:在动力因素影响下,全机最大升力系数增加46.2%,失速迎角增加11°;全机静安定度降低30.89%。通过流场机理分析可知:动力因素不仅对短舱后方襟翼当地流场有较大改善,而且对短舱和主翼上表面流场以及平尾当地迎角也有显著影响。基于以上结论,在运输机增升构型设计过程中,要充分考虑动力因素对各个部件当地流场的影响以提高升力特性;同时要权衡动力因素使机翼低头力矩增加、平尾低头力矩降低这两种趋势相反的影响结果以改善俯仰力矩特性。

主 题 词：数值模拟 短距起降 动力影响 气动特性 增升系统 

学科分类：080103[080103] 08[工学] 080104[080104] 082501[082501] 0825[工学-环境科学与工程类] 0801[工学-力学类] 

核心收录：

D　O　I：10.7638/kqdlxxb-2012.0158

馆 藏 号：203212489...