软土典型地铁车站中柱减隔震优化设计

作     者：禹海涛 欧飞奇 袁勇 毕湘利 YU Haitao;OU Feiqi;YUAN Yong;BI Xiangli

作者机构：同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室上海200092 上海交通大学土木工程系上海200030 同济大学地下建筑与工程系上海200092 同济大学土木工程防灾国家重点实验室上海200092 上海申通地铁股份有限公司 

基　　金：国家自然科学基金(51208296&51478343) 上海市科学技术委员会(13231200503) 上海市教育发展基金会资助项目(13CG17) 中央高校基本科研业务费专项资金资助(2013KJ095) 

出 版 物：《结构工程师》 (Structural Engineers)

年 卷 期：2016年第32卷第6期

页      码：86-91页

摘      要：阪神地震中,地铁车站的中柱破坏尤为严重,不少学者的研究也表明,地铁车站在地震作用下,中柱的地震响应较为强烈。在以往相关研究的基础上,尝试在地铁车站中柱的柱端设置不同的支座,并通过有限元模拟研究结构在地震作用下的响应。结果表明,车站结构的位移响应与原结构相比相差不大,未设置支座中柱的内力有一定程度增大,但对于设置支座的中柱内力,尤其是剪力和弯矩相比原结构大幅度减小。

主 题 词：地铁车站 中柱 柱端支座 减震隔震 

学科分类：081405[081405] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

D　O　I：10.15935/j.cnki.jggcs.2016.06.013

馆 藏 号：203215142...