电动汽车用永磁同步电机弱磁控制策略综述

作     者：康劲松 蒋飞 钟再敏 张舟云 KANG Jinsong;JIANG Fei;ZHONG Zaimin;ZHANG Zhouyun

作者机构：同济大学电子与信息工程学院上海201804 同济大学汽车学院上海201804 上海电驱动股份有限公司上海200240 

基　　金：中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(1700219142)~~ 

出 版 物：《电源学报》 (Journal of Power Supply)

年 卷 期：2017年第15卷第1期

页      码：15-22页

摘      要：结合电动汽车应用,分析了适合弱磁运行的永磁同步电机的结构特点,并在永磁同步电机的数学模型基础上,介绍了应用于矢量控制技术中不同的弱磁控制方法。受车载电源电压的限制,在转折速度以上,电机转速的提升必须依靠弱磁控制。为实现电机的最优使用,通常将弱磁区分为弱磁I区和弱磁II区,提出了多种基于电机模型和鲁棒控制的方法。综合近年来有关弱磁控制研究的发展现状,分类整理了弱磁I区和弱磁II区的弱磁控制方法,指出了各种方法的优缺点。最后,对电动汽车控制系统的最优设计的发展趋势进行了展望。

主 题 词：电动汽车 永磁同步电机 弱磁控制 矢量控制 

学科分类：080804[080804] 0808[工学-自动化类] 08[工学] 

D　O　I：10.13234/j.issn.2095-2805.2017.1.15

馆 藏 号：203215562...