商用汽车动力总成悬置结构选型方法

作     者：欧阳卡 

作者机构：东风柳州汽车有限公司广西柳州545005 

出 版 物：《企业科技与发展》 (Sci-Tech & Development of Enterprise)

年 卷 期：2016年第12期

页      码：34-36页

摘      要：发动机是汽车的主要振动激励源之一,对汽车NVH特性有很大的影响。汽车NVH性能是衡量汽车品质的一个综合性能指标,是汽车精品化过程中必须解决的关键问题。设计合理的汽车动力总成悬置系统可以明显地降低汽车动力总成和车体的震动。文章介绍发动机悬置隔振的影响因素和发动机的激振频率,以及发动机悬置系统的解耦设计方法。对发动机悬置布置结构(三点悬置结构、四点平置式结构、四点"V"形结构)在成本、装配工艺、平顺性、一致性等方面进行对比,分析对比各结构的优缺点,确定发动机悬置系统结构的选型方法。

主 题 词：NVH 悬置隔振 admas 结构选型 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1674-0688.2016.12.010

馆 藏 号：203215612...