两侧水位变化时路堤渗流特征及稳定性分析

作     者：张俊荣 陈保国 易贤龙 谭钦文 王坤鹏 ZHANG Jun-rong CHEN Bao-guo YI Xian-long TAN Qin-wen WANG Kun-peng

作者机构：中国地质大学(武汉)工程学院湖北武汉430074 

基　　金：国家自然科学基金项目(51108434) 黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室开放课题项目(KLTLR-Y13-5) 

出 版 物：《公路交通科技》 (Journal of Highway and Transportation Research and Development)

年 卷 期：2017年第34卷第2期

页      码：35-41页

摘      要：以两侧有水的浸水路堤为研究对象,采用岩土计算软件Geo-studio分别分析了不同填土材料、单侧和双侧水位降低、不同水位降低速率、不同路堤高度和不同渗透系数等影响因素下的浸水路堤内渗流特征以及路堤稳定性,并研究了不同水位变化下路堤侧向位移和最大位移的影响规律。为定量化评价各因素对路堤稳定性的影响,模拟实际填土材料对研究的不同填土材料的物理力学参数进行赋值,采用正交试验设计方法分析得到路堤高度、水位降幅、水位降速和渗透系数对路堤稳定性影响的贡献率,结果表明:在单侧水位变化下黏性土浸水路堤稳定性影响因素中,路堤高度变化对路堤稳定性的影响最大,贡献率为69.97%。渗透系数对路堤稳定性影响最小,贡献率仅为0.96%。影响路堤稳定性大小因素的重要程度由大到小排序依次为路堤高度>水位降幅>水位降速>渗透系数。

主 题 词：道路工程 浸水路堤 数值模拟 渗流特征 稳定性 正交试验 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1002-0268.2017.02.006

馆 藏 号：203215707...