土体率效应对动力锚沉贯深度影响

作     者：刘君 李明治 韩聪聪 LIU Jun LI Mingzhi HAN Congcong

作者机构：大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室辽宁大连116024 上海勘测设计研究院有限公司上海200434 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51479027 51539008) 

出 版 物：《大连理工大学学报》 (Journal of Dalian University of Technology)

年 卷 期：2017年第57卷第1期

页      码：68-77页

摘      要：动力安装锚(简称动力锚)是一种依靠自重进行安装、适用于深海锚泊系统的新型锚固基础.在动力沉贯过程中,土体经受很高的剪应变率(约25s-1),因此必须考虑土体率效应影响.总结了以往关于土体率效应的研究成果,整理了常用3种率效应模型中参数的取值范围,采用运动微分方程研究了不同率效应模型参数对动力锚沉贯深度的影响.结果表明:土体率效应会造成动力锚的沉贯深度显著减小,可偏小30%~40%;当率效应参数较大时,锚的沉贯深度对参考应变率的变化比较敏感;摩擦项与端承项的率效应比值对动力锚的沉贯深度影响较大,需要进一步研究该比值的确切取值方法;给出了可以满足任意形状和深度的矩形基础承载力计算公式.

主 题 词：海洋基础 动力锚 率效应 沉贯深度 承载力系数 

学科分类：0810[工学-土木类] 081401[081401] 08[工学] 0805[工学-能源动力学] 0704[理学-天文学类] 0814[工学-地质类] 0701[理学-数学类] 0812[工学-测绘类] 

核心收录：

D　O　I：10.7511/dllgxb201701010

馆 藏 号：203215737...