土工织物散体桩复合地基路堤土拱效应研究

作     者：李良勇 陈建峰 徐超 郭鹏辉 陈宝成 杨晓楠 LI Liang-yong;CHEN Jian-feng;XU Chao;GUO Peng-hui;CHEN Bao-cheng;YANG Xiao-nan

作者机构：同济大学地下建筑与工程系上海200092 中交第一公路勘察设计研究院有限公司西安710075 新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院乌鲁木齐830006 上海长凯岩土工程有限公司上海200070 

基　　金：国家自然科学基金项目(41572266) 云南省交通运输厅科技项目(云交科2015(A)12) 

出 版 物：《长江科学院院报》 (Journal of Changjiang River Scientific Research Institute)

年 卷 期：2017年第34卷第2期

页      码：63-68页

摘      要：为研究土拱织物散体桩的土拱效应,采用三维有限元软件建立了路堤荷载下土工织物散体桩复合地基模型,分析了筋材刚度、桩间距和路堤高度3个主要因素的影响。结果表明:土工织物散体桩的起拱筋土模量比为20,当筋土模量比达到67后,筋土模量比对土拱效应影响不大;土拱高度在路堤高度达到5倍桩净间距之前呈线性增长,之后土拱高度将不随路堤高度变化;随着桩净间距增加,形成完全土拱所需的高度也在增大,当桩净间距达到2倍桩径后,土拱高度将不再变化;随着路堤高度的增加,土拱率逐渐减小,当路堤高度达到1.7倍桩净间距形成完全土拱后,土拱率不再发生变化;与数值计算结果对比发现,由Hewlett和Randolph提出的三维土拱计算方法与数值计算结果最为接近,建议采用这种方法进行设计。

主 题 词：土工织物散体桩 复合地基 土拱高度 土拱率 数值分析 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

D　O　I：10.11988/ckyyb.20161069

馆 藏 号：203215811...