通航飞机高升力层流机翼优化设计

作     者：刘远强 白俊强 徐家宽 张煜 刘福佳 LIU Yuan-qiang;BAI Jun-qiang;XU Jia-kuan;ZHANG Yu;LIU Fu-jia

作者机构：沈阳飞机设计研究所辽宁沈阳110035 沈阳航空航天大学辽宁省通用航空重点实验室辽宁沈阳110136 西北工业大学航空学院陕西西安710072 

基　　金：辽宁省科学技术计划项目资助(2015020167) 辽宁省百千万人才工程项目资助(2014921048) 

出 版 物：《飞行力学》 (Flight Dynamics)

年 卷 期：2017年第35卷第1期

页      码：16-20页

摘      要：为了扩展机翼优化设计的工程应用范围,在传统气动优化约束的基础上,考虑结构布置的几何约束,对通用飞机层流机翼进行了设计。首先,采用自由变形(FFD)技术作外形参数化处理;然后,采用NSGA-Ⅱ多目标优化算法,基于Kriging代理模型对某型通用飞机机翼进行了优化设计。设计过程考虑自然转捩工况,采用Menter k-ωSST两方程湍流模型和γ-Re_(θt)转捩模型对设计进行评估。计算结果表明,优化后机翼的巡航和爬升升阻比均有所提高、层流区延长、低头力矩变小,但最大升力系数减小了0.141,失速特性略有变差。

主 题 词：自然层流 高升力机翼 遗传算法 自由变形技术 Kriging模型 

学科分类：08[工学] 082501[082501] 0825[工学-环境科学与工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.13645/j.cnki.f.d.20161110.016

馆 藏 号：203215886...