柔性荷载作用下桩筏加固地基变形特性试验研究

作     者：邵国霞 苏谦 陈尚勇 白皓 王武斌 SHAO Guoxia;SU Qian;CHEN Shangyong;BAI Hao;WANG Wubin

作者机构：西南交通大学土木工程学院四川成都610031 中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063 四川高速公路建设开发总公司四川成都610041 

基　　金：中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2682015CX008EM) 国家自然科学基金资助项目(51378441) 

出 版 物：《西南交通大学学报》 (Journal of Southwest Jiaotong University)

年 卷 期：2017年第52卷第1期

页      码：30-37页

摘      要：针对深厚软土地区桩筏加固地基,通过原位长期观测试验,研究柔性荷载作用下桩筏加固地基与天然地基的地基面总沉降、地基分层沉降和侧向变形、地基土孔隙水压力等,对比分析两种地基变形规律的差异性,总结提出了柔性荷载作用下桩筏加固地基的受力变形机理.研究结果表明:桩筏结构相对于天然地基,其总沉降减小至24%、差异沉降减小至0.9%,说明其整体刚度较大,有利于均化地基荷载、约束地基侧向变形,使地基总沉降和差异沉降都有很大程度降低;桩筏加固地基沉降主要发生于下卧层,占总沉降的90%;路堤荷载大部分由桩筏结构承担,桩筏结构地基中超孔隙水压力相对于天然地基降低了70%,从而减小了地基沉降量.

主 题 词：柔性荷载 桩筏加固地基 原位长期试验 变形机理 超孔隙水压力口 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.0258-2724.2017.01.005

馆 藏 号：203215957...