行波效应对大跨连续刚构桥易损性影响分析

作     者：陈志伟 蒲黔辉 李晰 陈志强 贾宏宇 CHEN Zhiwei;PU Qianhui;LI Xi;CHEN Zhiqiang;JIA Hongyu

作者机构：西南交通大学土木工程学院四川成都610031 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室四川成都610031 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51308465 51508473) 中央高校基本科研业务费专项资金科技创新资助项目(SWJTU2014CX037EM) 教育部春晖计划资助项目(Z2014032) 

出 版 物：《西南交通大学学报》 (Journal of Southwest Jiaotong University)

年 卷 期：2017年第52卷第1期

页      码：23-29,37页

摘      要：为了分析地震动的行波效应对山区大跨连续刚构桥易损性的影响,以西南地区某高墩大跨连续刚构桥为研究对象,采用谱兼容的方法选取了20条地震记录对桥梁结构进行了一致激励和多点激励下的增量动力分析,并得到其易损性曲线.研究结果表明:墩高越高,桥墩相对位移越大,最高墩的相对位移为矮墩的1.03~2.81倍,但矮墩发生损伤的概率要大于高墩,在抗震设计中应得到重视;与一致激励相比较,考虑行波效应时,矮墩发生轻微损伤和中等损伤的概率降低,高墩发生轻微损伤和中等损伤的概率增大,但行波效应会同时增加矮墩和高墩发生严重损伤的概率,因此在高墩桥的抗震设计中,特别是在高烈度地区,应考虑行波效应对桥梁结构的影响.

主 题 词：高墩桥 增量动力分析 行波效应 损伤概率 易损性 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.0258-2724.2017.01.004

馆 藏 号：203215997...