基于服务量的高速铁路基站配置研究与仿真

作     者：李颖 张闯 LI Ying;ZHANG Chuang

作者机构：兰州工业学院电子信息工程学院兰州730050 清华大学电子工程系北京100084 

基　　金：国家重点基础研究发展计划项目(2012CB316100(2)) 国家自然科学基金项目(61461023) 国家科技重大项目(2010ZX03003-003) 

出 版 物：《工业仪表与自动化装置》 (Industrial Instrumentation & Automation)

年 卷 期：2017年第1期

页      码：3-7,25页

摘      要：该文针对衰落信道,从信息流的角度,研究了加性高斯白噪声干扰场景下的信道容量、信道服务量、以及信道容量与总服务量之间的关系。从理论上推导出:在大小尺度衰落共同作用的信道,且发送功率恒定的条件下,基站间距由服务量决定,并随着列车速度v的增加而增加。通过仿真实验,对比该结论与大尺度衰落作用下的结果:在相同基站间距的条件下,同时考虑大尺度衰落和小尺度衰落时,给定单基站的平均服务量与大尺度衰落下的单基站平均服务量相比,相对差值比率小于0.2%。这意味着在实际基站间距设计中,只考虑大度衰落是有效的。

主 题 词：高速铁路 衰落 服务量 信道容量 基站间距 仿真 

学科分类：0810[工学-土木类] 08[工学] 081001[081001] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1000-0682.2017.01.001

馆 藏 号：203216349...