第二代完整稳性瘫船失效模式直接评估方法研究

作     者：王新宇 毛筱菲 欧珊 吴铭浩 WANG Xin-yu MAO Xiao-fei OU Shan WU Ming-hao

作者机构：武汉理工大学交通学院船舶与海洋工程系湖北武汉430063 

基　　金：工信部船舶第二代完整稳性衡准技术研究资助项目(2012) 

出 版 物：《舰船科学技术》 (Ship Science and Technology)

年 卷 期：2017年第39卷第2期

页      码：12-18页

摘      要：国际海事组织(IMO)在第二代完整稳性规则的制定中,针对每一种失效模式提出了3层薄弱性衡准。目前,瘫船稳性失效模式薄弱性衡准已经完成了第1、2层次的内容,第3层次直接评估方案还未形成。本文基于IMO船舶设计与构造分委会第一次会议(SDC1)提出的第2层薄弱性衡准草案中关于瘫船稳性的相关内容,采用单自由度横摇运动数学模型,编制数值计算程序,模拟船舶在极端恶劣条件下风浪联合作用的横摇运动,计算给定暴露时间船舶倾覆概率。将计算结果与CEHIPAR2792标准模型试验结果进行对比,验证并分析数值方法的可行性,为确定该失效模式的直接评估方法提供参考。

主 题 词：第二代完整稳性 瘫船失效模式 数值模拟 直接评估 模型试验 蒙特卡罗模拟 

学科分类：08[工学] 0824[工学-林业工程类] 082401[082401] 

D　O　I：10.3404/j.issn.1672-7619.2017.02.003

馆 藏 号：203216372...