超大型绞吸挖泥船泥沙输送系统优化设计

作     者：李铭志 何炎平 黄超 LI Ming-zhi;HE Yan-ping;HUANG Chao

作者机构：上海交通大学海洋工程国家重点实验室上海200240 高新船舶与深海开发装备协同创新中心上海200120 

基　　金：海洋工程国家重点试验室自主研究课题(GKZD010068) 

出 版 物：《水运工程》 (Port & Waterway Engineering)

年 卷 期：2017年第2期

页      码：166-172页

摘      要：绞吸挖泥船的大型化可以显著加快疏浚速度,提升疏浚效率,降低环境破坏,减少人员劳动。因此,超大型化向来是疏浚业界努力追求的一个方向。上海交大船舶设计研究所设计了当前世界上最大装机功率(2.4 MW)、最大生产能力(在目标工况:排距8 km、挖深30 m、排高10 m、输送d50=0.23 mm中砂,产量大于8 000 m3/h)的绞吸挖泥船。介绍该船泥沙输送系统设计时所采用的基于目标工作点优化设计方法。该方法在前人对泥沙管道输送能耗、泥沙对泥泵性能影响等相关方面的研究成果的基础上,首次提出了针对设计工况施工效率优化,用极限工况作业能力进行校核的设计优化方法。结果表明:目标工况下,泥泵效率高达84%,柴油机效率高达90%,取得良好的节能减排和经济效果。

主 题 词：泥沙输送 管道输送 超大型绞吸挖泥船 设计选型 

学科分类：08[工学] 0824[工学-林业工程类] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.16233/j.cnki.issn1002-4972.2017.02.029

馆 藏 号：203217645...