13型上作用车钩提钩链松余量分析

作     者：王浩刚 

作者机构：上海铁路局驻南京东车辆段验收室(徐州地区)江苏徐州221007 

出 版 物：《铁道车辆》 (Rolling Stock)

年 卷 期：2017年第55卷第3期

页      码：42-43页

摘      要：1问题的提出 针对车钩分离的探讨,文献[1]通过细致合理的分析,排除了钩高差、外力以及车钩与车钩内部配件配合不良、磨耗过限等原因导致车钩分离的可能性,最后得出提钩链及钩提杆是导致车钩发生分离主要原因的结论。笔者将在这一结论的基础上,寻找提钩链变短的原因。

主 题 词：上作用车钩 链环 横动量 段修 列车分离 卡阻 角柱 平面设计 列车运行过程 端墙 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1002-7602.2017.03.011

馆 藏 号：203217935...