混凝土弯坡桥沥青铺装系改进型Mohr-Coulomb模型研究

作     者：李志栋 黄晓明 

作者机构：中交第一公路勘察设计研究院有限公司陕西西安710075 中交第一公路勘察设计研究院有限公司高寒高海拔地区道路工程安全与健康国家重点实验室陕西西安710075 东南大学交通学院江苏南京210096 

基　　金：国家自然科学基金(51378121) 

出 版 物：《筑路机械与施工机械化》 (Road Machinery & Construction Mechanization)

年 卷 期：2017年第34卷第2期

页      码：42-46页

摘      要：0引言 一般情况下,当铺装系温度不高、车辆荷载不大、车速较高时,沥青铺装系材料处于线弹性阶段,在应用ABAQUS、ANSYS等有限元软件进行数值分析计算时,往往采用线弹性模型较为合理。但是,轴载增加、爬坡车速下降以及弯坡桥上径向切向荷载的骤增,使得线弹性模型难以真正表征混凝土弯坡桥沥青铺装层材料的力学特性。首先,从防水黏结层功能设计、结构受力特性考虑,其主要作用是在沥青铺装层与混凝土桥面或整平层之间传递竖向压应力和水平剪应力,但由于其抗压强度足以抵抗竖向压应力,说明其失效主因是自剪切破坏。

主 题 词：沥青铺装 Mohr-Coulomb 坡桥 混凝土桥面 结构受力特性 线弹性模型 整平层 轴载 层间界面 数值分析 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1000-033X.2017.02.004

馆 藏 号：203218047...