基于基尼系数的停车换乘拥挤收费定价模型

作     者：罗朝晖 LUO Chao-hui

作者机构：百色学院数学与统计学院广西百色533000 

基　　金：2014年广西自然科学基金(2014GXNSFAA118030) 2014年广西高校科学技术重点研究项目(ZD2014132) 2014年广西高校科学技术研究项目(YB2014389) 

出 版 物：《数学的实践与认识》 (Mathematics in Practice and Theory)

年 卷 期：2017年第47卷第3期

页      码：1-8页

摘      要：许多大城市提倡停车换乘的组合出行方式,目的是减少出行车辆,缓解交通拥挤状况.应用双层规划模型对停车换乘拥挤收费进行研究.下层模型采用弹性需求SUE模型,上层模型考虑了交通公平因素.以各出行方式占用的道路资源为公平指标,应用基尼系数对传统上层模型进行改造,构建一个用户盈余尽可能大而基尼系数尽可能小的上层模型,并利用基尼系数控制参数,实现在不同公平要求下的拥挤收费设计.算例表明,基于基尼系数的停车换乘拥挤收费设计,能改善道路的拥挤状况,且兼顾了用户盈余与公平.

主 题 词：城市交通 停车换乘 拥挤收费 基尼系数 双层规划 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

馆 藏 号：203218066...