基于CAE提升车身钣金件材料利用率的案例

作     者：赵崇焱 郑玉婴 Zhao Chongyan;Zheng Yuying

作者机构：福州大学材料科学与工程学院福建福州350116 

基　　金：福建省科技厅引导性项目(2015H0016) 福州市科技计划项目(2014-G-72 2016-G-72) 

出 版 物：《锻压技术》 (Forging & Stamping Technology)

年 卷 期：2017年第42卷第3期

页      码：52-56页

摘      要：提升车身钣金件材料利用率可显著降低零件成本,提升产品竞争力。介绍了一种车身钣金件提升材料利用率的方法,借此达到控制成本的目的。该法借助于设计初期的钣金成形CAE,利用成熟软体自带的零件边界调整、工艺余肉面优化、自动排样等技术,并结合实际生产过程中积累的经验,最终获得最优化零件状态和工艺方案,达到材料利用率的最大化。以A车后轮弧下饰板零件为案例,采用该法后材料利用率从最初的40.2%上升到49.8%,每台车节约材料0.11 kg,节省材料成本0.7元,印证了该法有效可行。

主 题 词：车身钣金件 材料利用率 CAE 表面品质 量产性 

学科分类：080503[080503] 08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0805[工学-能源动力学] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 080201[080201] 

D　O　I：10.13330/j.issn.1000-3940.2017.03.011

馆 藏 号：203218101...