汽车发动机液压悬置研究方法探讨

作     者：沈彤 潘双夏 杨礼康 

作者机构：浙江大学CAD/CG国家重点实验室 

基　　金：国家自然科学基金(50275132) 浙江省自然科学基金(501123)资助项目 

出 版 物：《汽车技术》 (Automobile Technology)

年 卷 期：2004年第4期

页      码：1-4,8页

摘      要：发动机液压悬置是非线性很强的隔振元件,其动特性因激振频率和激振振幅的改变而改变。试验分析和理论研究是研究液压悬置的两种基本方法。文中通过分析典型液压悬置的结构特征,全面总结液压悬置的试验方法、理论模型和优化设计方法等方面的研究现状,分析了将试验研究和理论分析相结合、采用系统参数识别方法对液压悬置进行研究的可行性,并探讨了最优试验设计准则。

主 题 词：汽车工程 发动机液压悬置 数据处理 隔振元件 激振频率 激振振幅 系统参数识别法 可行性分析 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1000-3703.2004.04.001

馆 藏 号：203218489...