采用IRI评价机场道面平整度的适用性

作     者：凌建明 刘诗福 袁捷 杨文臣 LING Jian-ming LIU Shi-fu YUAN Jie YANG Wen-chen

作者机构：同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 云南省交通规划设计研究院陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室云南昆明650041 

基　　金：国家自然科学基金项目(51278364) 国家863计划项目(2012AA112506) 

出 版 物：《交通运输工程学报》 (Journal of Traffic and Transportation Engineering)

年 卷 期：2017年第17卷第1期

页      码：20-27页

摘      要：提出一种采用国际平整度指数(IRI)评价机场道面平整度的适用性综合分析方法,建立了1/4车辆模型与飞机的动力学模型,采用IRI和飞机重心处竖向加速度(VACGA)作为机场道面平整度的评价指标,利用MATLAB/Simulink建立了IRI和VACGA求解模型;以正弦函数形式的不平整激励模拟机场道面纵断面的微波起伏,在不同振幅、波长和滑行速度条件下定量解析IRI和VACGA的分布特性。计算结果表明:VACGA和IRI均与振幅成正比;IRI的敏感波段为波长1~5m的短波,并在波长为2m时达到最大;飞机在200km·h^(-1)滑行速度下,VACGA随波长的变化呈现3个波峰,并且在波长为15m时达到最大波峰;当飞机在滑行道的滑行速度小于40km·h^(-1)时,VACGA的敏感波段为2.3~7.2m,基本分布在IRI的敏感波段内,说明滑行道平整度的评估可采用IRI,但当飞机在跑道的滑行速度大于60km·h^(-1)时,VACGA敏感波段为6.4~23.6m,分布在IRI不敏感波段内,说明当飞机在跑道的滑行速度较高时,采用IRI检测机场道面平整度是不合理的。

主 题 词：机场道面 平整度 动力学模型 竖向加速度响应 国际平整度指数 敏感波长 

学科分类：08[工学] 0813[工学-化工与制药类] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1671-1637.2017.01.003

馆 藏 号：203218643...