优化设计在汽车操纵稳定性研究中的应用

作     者：谢美芝 蒋银静 韦超毅 应文倩 XIE Mei-zhi;JIANG Yin-jing;WEI Chao-yi;YING Wen-qian

作者机构：广西大学土木工程学院广西大学工程防灾与结构安全教育部重点实验室广西南宁530004 广西机电职业技术学院广西南宁530000 广西大学机械工程学院广西南宁530004 

基　　金：广西自然科学基金(项目编号:2014GXNSFAA118348) 广西大学实验教改项目(20140118) 

出 版 物：《装备制造技术》 (Equipment Manufacturing Technology)

年 卷 期：2017年第2期

页      码：6-8,35页

摘      要：汽车的操纵稳定性直接关系到汽车的行驶安全,通过建立线性两自由度汽车模型,以车辆固有圆频率为优化目标,车辆前、后轮侧偏刚度为设计变量,阻尼比、适度不足转向为约束条件,建立优化设计数学模型。利用MATLAB优化工具箱,对某车辆进行优化,并对优化前、后车辆的性能进行时域和频域对比分析。结果表明:优化后汽车的固有圆频率提高、反应速度加快,且超调量也控制在合理的范围,为汽车操纵稳定性的研究提供了一个简捷可行的方法。

主 题 词：操纵稳定性 优化设计 阻尼比 固有圆频率 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1672-545X.2017.02.002

馆 藏 号：203218756...