多孔钢波纹板拱桥结构的稳定性及动力响应分析

作     者：胡滨 梁养辉 李祝龙 方诗圣 郭力源 HU Bin LIANG Yang-hui LI Zhu-long FANG Shi-sheng GUO Li-yuan

作者机构：中交第一公路勘察设计研究院有限公司陕西西安710075 中国交通建设股份有限公司北京100088 合肥工业大学土木与水利工程学院安徽合肥230009 

出 版 物：《筑路机械与施工机械化》 (Road Machinery & Construction Mechanization)

年 卷 期：2017年第34卷第3期

页      码：112-117页

摘      要：对自主设计的三孔钢波纹板拱桥结构进行野外车辆荷载试验,得出了不同车速、不同车道下三孔钢波纹板拱桥动态挠度及冲击系数的变化规律;通过对有限元计算数据与实测数据的对比,验证了建立的模型及边界条件计算结果与工程实际互相吻合。基于该模型,对不同车速下三孔钢波纹板拱桥动力响应进行计算分析,结果表明:当车辆以一定的速度过桥时动力效应比较明显,且速度越快动力效应越大;拱桥的应力幅值并不是随着车速的增加而增大,临界速度为40km·h-1。

主 题 词：多孔钢波纹板拱桥 结构稳定性 冲击系数 动力响应 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1000-033X.2017.03.019

馆 藏 号：203218816...