基于复杂列车服务网络的客流分配方法研究

作     者：佟璐 聂磊 付慧伶 TONG Lu;NIE Lei;FU Hui-ling

作者机构：北京交通大学交通运输学院北京100044 

基　　金：国家自然科学基金(60870012) 国家科技支撑计划项目(2009BAG12A10) 铁道部科技研究开发计划(2011X014-E) 轨道交通控制与安全国家重点实验室自主研究课题(RCS2009ZT008) 中央高校基本科研业务费专项资金(2011JBM063) 

出 版 物：《铁道学报》 (Journal of the China Railway Society)

年 卷 期：2012年第34卷第10期

页      码：7-15页

摘      要：研究旅客列车开行方案形成的复杂列车服务网络属性及其构造方法,在分析多层次客流选择行为基础上,确定列车服务网络弧段阻抗。建立体现差异性服务水平需求的复杂列车服务网络客流分配模型,该模型以旅客出行效益最大化为目标,通过分别限制不同出行距离、不同层次旅客的换乘次数及换乘时间,设置旅客出行径路的多约束条件。设计改进的蚁群算法和Frank-Wolfe算法构成的混合算法进行求解,为更加符合旅客的选择行为,按OD客流量、出行距离、优先级等规则进行流量加载。以京沪高速铁路旅客列车开行方案为例进行客流分配,验证模型和算法的有效性。

主 题 词：旅客列车开行方案 复杂列车服务网络 服务水平 客流分配 混合算法 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 0802[工学-机械学] 0801[工学-力学类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-8360.2012.10.002

馆 藏 号：203218952...