现代有轨电车正线道岔控制系统的研究

作     者：赵晓春 陈光武 ZHAO Xiaochun;CHEN Guangwu

作者机构：兰州交通大学自动控制研究所兰州730070 甘肃省高原交通信息工程及控制重点实验室兰州730070 

基　　金：甘肃省基础研究创新群体计划项目(1606RJIA327) 甘肃省科技支撑计划项目(1604GKCA009) 

出 版 物：《城市轨道交通研究》 (Urban Mass Transit)

年 卷 期：2017年第20卷第3期

页      码：100-103,108页

摘      要：现代有轨电车正线道岔控制系统的研究,包含道岔控制模式的选择、轨旁联锁控制器的开发设计、轨旁联锁控制器设置方案及道岔区域电车定位方式的比较和选取。车载进路模式在提高效率的同时降低了司机的劳动强度。轨旁联锁控制器采用全电子化执行单元代替了有接点的继电器。联锁控制器区域化设计将集中和分散控制的优势集为一体,结构简单且投资小。组合电子标签定位克服了其它单一定位手段的缺陷。该设计方案使得现代有轨电车正线道岔控制系统的结构简单,性能安全可靠,且投资小,适合现代有轨电车的发展。

主 题 词：现代有轨电车 道岔控制 联锁控制器 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.16037/j.1007-869x.2017.03.022

馆 藏 号：203219640...