二冲程缸内直喷发动机燃烧室设计

作     者：牛燕华 魏民祥 吴伟建 季昊成 NIU Yan-hua;WEI Min-xiang;WU Wei-jian;JI Hao-cheng

作者机构：南京航空航天大学能源与动力学院南京210016 中山陵园管理局办公室南京210000 

基　　金：江苏省研究生科研创新基金资助项目(KYLX15-0262) 

出 版 物：《重庆理工大学学报（自然科学）》 (Journal of Chongqing University of Technology：Natural Science)

年 卷 期：2017年第31卷第4期

页      码：64-75页

摘      要：采用三维实体建模软件UG对某二冲程发动机的燃烧室进行直喷化设计,并利用三维CFD仿真软件Fluent对直喷燃烧室的缸内流场和混合气形成进行CFD仿真与分析,仿真计算从发动机上止点(0°CA)开始计算。分析结果表明:锥形燃烧室扫气效率较低,在燃烧室顶部的废气残余较高,偏置和完全对称的拱形燃烧室扫气效率相近,由于废气堆积较集中,不利于燃烧的传播;选择完全对称的拱形燃烧室来研究喷油正时对混合气形成的影响,在转速1 600 r/min、节气门开度10%的工况下,喷油正时在70°~90°CA,BTDC可以在火花塞附近形成较浓混合气,远离火花塞形成较稀的混合气;在转速5 000 r/min、节气门开度100%的工况下,喷油正时在200°~220°CA,ATDC可以形成较均匀的混合气。

主 题 词：燃烧室 缸内流场 喷油定时 分层混合气 均质混合气 

学科分类：082502[082502] 08[工学] 0825[工学-环境科学与工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1674-8425(z).2017.04.011

馆 藏 号：203221244...